Buldoser SD7LGP mangrupikeun 230 horsepower track-type dozer kalayan sprocket anu luhur, power shift drive, semi-kaku ditunda sareng kontrol hidrolik.
SD7LGP-230 horsepower, buldoser sprocket anu luhur ngahijikeun sareng desain modular gampang dilereskeun & dipiara, éta ngaleungitkeun minyak kalayan tekanan anu bénten-bénten, sistem hidrolik ngalaksanakeun lingkungan anu ngajaga sareng ngahémat énergi kalayan épisiénsi kerja anu tinggi. Kaayaan operasi anu raoseun pikeun kaamanan, pamantauan listrik sareng kabin ROPS kalayan sadayana kualitas anu dipercaya, jasa anu hadé nyaéta pilihan anu bijaksana anjeun.
SD7LGP kalayan tekanan taneuh handap mangrupikeun mesin idéal anu dianggo di darat leutak lepas pantai, penanganan limbah sareng rawa.
| Dozer | Dengdekkeun |
| (henteu kalebet ripper) Bobot operasi (Kg) | 26100 |
| Tekanan taneuh (KPa) | 51.96 |
| Ngukur lagu (mm) | 2235 |
| Gradién |
30 ° / 25 ° |
| Min. clearance taneuh (mm) |
484 |
| Kapasitas dozing (m³) | 5.8 |
| Lebar sabeulah (mm) | 4382 |
| Max. jero ngali (mm) | 635 |
| Diménsi gembleng (mm) | 5982 × 4382 × 3482 |
| Jenis | CUMMINS NTA855-C280S10 |
| Dipeunteun révolusi (rpm) | 2100 |
| Kakuatan Flywheel (KW / HP) | 169/230 |
| Max. torsi (N • m / rpm) | 1097/1500 |
| Dipeunteun konsumsi bahan bakar (g / KW • h) | ≤235 |
| Jenis | Lagu na bentukna segitiga. Sprocket diangkat luhur élastis ditunda. |
| Jumlah rol lagu (unggal sisi) | 7 |
| Jumlah rol pamawa (unggal sisi) | 1 |
| Pitch (mm) | 216 |
| Lebar sapatu (mm) | 910 |
| Gir | Ka-1 | Ka-2 | Ka-3 |
| Teraskeun (Km / h) | 0-3.9 | 0-6.5 | 0-10.9 |
| Mundur (Km / h) | 0-4.8 | 0-8.2 | 0-13.2 |
| Max. tekanan sistem (MPa) | 18.6 |
| Jinis pompa | Pompa gir tekanan tinggi |
| Kaluaran sistem （L / mnt） | 194 |
Konverter tork
Konverter torsi nyaéta kakuatan anu misahkeun jinis hidrolik-mékanika
Pangiriman
Planét, transmisi pergeseran kakuatan kalayan tilu kagancangan payun sareng tilu kagancangan mundur, kagancangan sareng arah tiasa gancang digéser.
Kopling setir
Kopling setir hidrolik diteken, biasana dipisahkeun kopling.
Ngerem kopling
Kopling ngerem diteken ku spring, dipisahkeun hidrolik, jinis meshed.
Drive Final
Drive akhirna nyaéta mékanisme gear réduksi planét dua tahap, pelumasan percikan.
